لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 66 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
1
شماره 1
تجارت در اینترنت بدون هیچ سرمایه ای
اگر می خواهید در ماه درآمدی بین 100 تا 600 هزار تومان داشته باشید با ما همراه شوید!
(که نسبت به فعالیت شما افزایش یا کاهش می یابد)
از هنگامی که پدیده اینترنت به وجود آمد و در پی آن تجارت الکترونیک بنیان گذاری شد پدیده بازرگانی و ویزیتوری نیز گسترش روز افزونی پیدا نمود. به این دلیل هر خرید و فروشی نیاز به مشتری دارد.
یکی از اولین راه هایی که استفاده گردید ایجاد سایتهای لیست بود و بعد با به وجود آمدن موتورهای جستجوگر استفاده از آنها برای یافتن سایتهای مورد نظر افزایش یافت. اما بهترین راهی که از ابتدا وجود داشته استفاده از تبلیغات برای جلب مشتری می باشد.
به این ترتیب برنامه های سود آور (Affiliate Programs or Partner Programs) گسترش روز افزونی پیدا کردند که اساس تمام برنامه های ویزیتوری امروز همانند آنها می باشد. اساس کار اینگونه است که طراح وب یا Webmaster با قرار دادن Link هایی در سایت خود در صدی از فروش حاصل را بدست می آورد.
1
شماره 1
تجارت در اینترنت بدون هیچ سرمایه ای
اگر می خواهید در ماه درآمدی بین 100 تا 600 هزار تومان داشته باشید با ما همراه شوید!
(که نسبت به فعالیت شما افزایش یا کاهش می یابد)
از هنگامی که پدیده اینترنت به وجود آمد و در پی آن تجارت الکترونیک بنیان گذاری شد پدیده بازرگانی و ویزیتوری نیز گسترش روز افزونی پیدا نمود. به این دلیل هر خرید و فروشی نیاز به مشتری دارد.
یکی از اولین راه هایی که استفاده گردید ایجاد سایتهای لیست بود و بعد با به وجود آمدن موتورهای جستجوگر استفاده از آنها برای یافتن سایتهای مورد نظر افزایش یافت. اما بهترین راهی که از ابتدا وجود داشته استفاده از تبلیغات برای جلب مشتری می باشد.
به این ترتیب برنامه های سود آور (Affiliate Programs or Partner Programs) گسترش روز افزونی پیدا کردند که اساس تمام برنامه های ویزیتوری امروز همانند آنها می باشد. اساس کار اینگونه است که طراح وب یا Webmaster با قرار دادن Link هایی در سایت خود در صدی از فروش حاصل را بدست می آورد.
2
در سال 2000 اولین سایتهای تبلیغات از طریق E-mail در اینترنت به طور جدی و فراگیر کار خود را شروع کردند.
روش عملکرد این سایتها بسیار ساده است. این سایتها در واقع برنامه هایی هستند که به اعضای خود به طور خودکار روزانه چندین ایمیل می فرستند و اعضای آنها به لینک هایی که در این ایمیل ها وجود دارد مراجعه می کنند. در هنگام باز شدن این صفحات در بالای صفحه به دو حالت یا با شمارش معکوس یا با نوشتن اینکه چند ثانیه باید در این سایت باشید تا مقدار پول تایین شده برای این صفحه به حساب شما واریز شود مشخص می گردد و به این ترتیب مقداری پول نصیب اعضای این سایتها می شود.
شاید این سوال هم برای شما پیش آید که چرا این سایتها به ما به خاطر دیدن این سایتها پول پرداخت می کنند؟
در جواب این پرسش باید گفت که این سایتها و شرکتها به نوعی کار تبلیغاتی انجام می دهند و هیچ مبلغی را خودشان پرداخت نمی کنند. و در واقع این مبلغ را کسانی که سایت و محصولات خود را تبلیغ می کنند می پردازند و خود این سایت ها و شرکت های تبلیغاتی نیز مبلغی از این تبلیغات سود می برند.
برای روشن شدن بهتر موضوع مثالی میزنیم :
3
یک شرکت تولیدی برای اینکه بتواند محصول تولیدی خود را به فروش برساند به این شرکتهای تبلیغاتی مراجعه می کند و قرار دادی به این صورت با هم می بندند. بر این اساس که مثلا شرکت تبلیغاتی برای سایت این شرکت به ازای هر 40 بازدید کننده که پیدا کند شرکت تولیدی باید 100 سنت بپردازد. پس از بسته شدن قرار داد این شرکت تبلیغاتی به بازدید کنندههای خود این پیشنهاد را می کند که برای بازدید از این سایت به هر شخص 2 سنت می دهد. و به ازای هر 40 نفری که به آن سایت می فرستد 20 سنت از 100 سنت باقی می ماند که در اینجا هر 3 سود می برند.
اما امروزه هرفردی چه دارای وب سایت باشد چه نباشد می تواند به کسب درآمد از طریق اینترنت نائل گردد و تنها امکاناتی که برای این امر نیاز دارد عبارتند از :
1- داشتن یک ایمیل جهت دریافت ایمیلهای ارسالی از سایتهای تبلیغاتی (که می توانید از سایت Yahoo استفاده کنید.
2- داشتن یک حساب اینترنتی (توضیحات کامل در سایتی که در پایان به آن اشاره شده موجود است)
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 54 صفحه
قسمتی از متن word (..doc) :
2
احتراق در موتورهای اشتعال – جرقه ای
موتورهای اشتعال ( احتراق ) جرقه ای یا اتو
اصول کارکرد
این سیستم ، یک موتور احتراقی می باشد که با استفاده از اشتعال بیرونی ، انرژی موجود در سوخت ( بنزین ) را به انرژی جنبشی ( سینتیک ) تبدیل می کند .
این نوع موتورها برای کارکرد خود از یک مخلوط سوخت – هوا ( بر پایه بنزین یا گاز ) استفاده می کنند .
هنگامی که پیستون در داخل سیلندر به سمت پایین حرکت می کند مخلوط سوخت هوا به داخل سیلندر کشیده شده و هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند این مخلوط به صورت متراکم در می آید.
این مخلوط ، سپس در فواصل زمانی معین و توسط شمع ها ، جهت احتراق آماده می شود . گرمایی که در طی مرحله احتراق حاصل می شود باعث بالا رفتن فشار سیلندر گردیده و سپس پیستون باعث به حرکت درآمدن میل لنگ شده و در نتیجه این فعل و انفعال ، انرژی مکانیکی ( قدرت ) حاصل می گردد .
پس از هر مرحله احتراق کامل ، گازهای موجود از سیلندر خارج شده و مخلوط تازه ای از سوخت – هوا به داخل سیلندر کشیده ( وارد )می شود . در موتوراتومبیلها تبدیل گازها ( جابه جایی گازهای موجود ) بر اساس اصول
2
چهار مرحله آغاز احتراق ( چهار حالت موتور ) و نیز حرکت میل لنگ که برای هر احتراق کاملی مورد نیاز می باشد ، صورت می گیرد . ( شکل 1 )
اصول کارکرد موتورهای چهار زمانه ای
موتورهای احتراقی چهار زمانه ای از سوپاپهایی جهت کنترل جریان گاز بهره می گیرند .
چهار حالت موتور عبارتند از :
حالت تنفس
حالت تراکم و جرقه
3
حالت انفجار
حالت تخلیه
-حالت تنفس
سوپاپ هوا ( ورودی ) : باز
سوپاپ دود ( خروجی ) : بسته
حرکت پیستون : به سمت پایین
احتراق : وجود ندارد .
حرکت رو به پایین پیستون باعث افزایش حجم مفید داخل سیلندر شده و بدین طریق مخلوط سوخت – هوای تازه از داخل سوپاپ ورودی ، وارد سیلندر می شود .
حالت تراکم و جرقه
سوپاپ هوا( ورودی ) : بسته
سوپاپ دود ( خروجی ) : بسته
حرکت پیستون : به سمت بالا
احتراق : فاز اشتعال اولیه
هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند باعث کاهش حجم مفید سیلندر شده و مخلوط سوخت – هوا را متراکم می کند .
درست چند لحظه قبل از رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا شمع بالای سیلندر جرقه زده و باعث احتراق مخلوط سوخت – هوا می شود .
4
نسبت تراکم توسط مقدار حجم سیلندر و حجم تراکم مطابق ذیل محاسبه می شود:
ε=( V n + Vc ) Vc
نسبت تراکم در خودروهای مختلف بستگی به طراحی موتور دارد .
افزایش نسبت تراکم در موتورهای احتراق داخلی ، باعث افزایش بازده گرمایی و مصرف سوخت می گردد .
به طور مثال افزایش نسبت تراکم از 6:1 به 8:1 باعث زیاد شدن بازده گرمایی به مقدار 12 درصد می گردد .
آزادی عمل در افزایش نسبت تراکم ، توسط عامل به نام « ضربه » ( یا پیش اشتعال ) محدود می شود . « ضربه » بر اثر فشار ناخواسته و احتراق کنترل نشده به وجود می آید . این عامل باعث به وجود آمدن خساراتی به موتور می شود .
سوختهای نامناسب و نیز شکل نامناسب محفظه احتراق باعث بوجود آمدن این پدیده در نسبت تراکم های بالاتر می شود .
-مرحله قدرت
سوپاپ هوا ( ورودی ) : بسته
سوپاپ دود ( خروجی ) : بسته
حرکت پیستون : به سمت بالا
احتراق : به صورت کامل انجام گرفته است .